COR
認證體系
分為個人認證與組織認證兩類；個人認證證明工程師具備相應能力,組織認證則以成熟度模型評鑑整體體系。
個人認證
| 級別 | 名稱 | 能力定位 | 評量方式 |
|---|---|---|---|
| COR-A | 維運助理級 | 理解標準體系,能在既有規範下正確執行作業。 | 筆試 + 情境判斷 |
| COR-P | 維運專業級 | 能撰寫規範與作業程序,能設計檢查項與驗收判準。 | 筆試 + 實作評量 + 文件審查 |
| COR-E | 維運專家級 | 能設計整體體系、劃定人機界線、決定閘門位置。 | 實作評量 + 體系設計答辯 + 同儕審查 |
領域加註與效期
三個級別之上另設領域加註,涵蓋網路、電信、機房、代管、平台、系統六個方向。加註不是獨立的證照,而是在既有級別上標示專精領域 —— 這個設計是刻意的,因為協會認為維運的核心能力是跨領域共通的,領域專精應該建立在共通能力之上,而不是取代它。
個人認證的有效期為三年,續證需完成指定時數的進修或提出實務貢獻證明。續證要求的存在不是為了收費,而是因為維運領域的技術與實務變化速度快,一張十年前取得而未更新的證照無法證明持有者現在的能力。
組織認證
即 COR-MM 成熟度評鑑,結果以整體等級與領域等級同時呈現。通過評鑑的組織可於期限內使用對應的標章,並列入協會公開的認證組織名錄。
⚠️ 認證證明的是「這個組織在評鑑當時具備該等級的體系」,不是「這個組織不會出事」。
任何等級的組織都可能發生重大事故,差別在於事故之後能否準確歸因、能否防止同類事故重複發生。協會在所有對外文件中都會強調這一點,以避免認證被誤讀為服務品質的保證。